要闻速递:华为发布高阶智能驾驶系统2.0版 余承东:遥遥领先友商

发布时间:2023-05-09 20:09:45
来源:南方都市报·湾财社

4月16日,在2023上海国际汽车工业展览会前夕,华为发布了HUAWEI ADS 2.0(Advanced Driving System,华为高阶智能驾驶系统)及智能座舱、智能车载光、智能汽车数字平台等一系列智能汽车解决方案,突出了华为聚焦ICT技术,致力于做智能网联汽车增量部件供应商,帮助车企造好车的战略定位。

华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在发布会上宣布,华为高阶智能驾驶系统2.0将在AITO 问界M5华为高阶智能驾驶版首发,后续阿维塔11、极狐阿尔法S·HI版也将升级,未来还将有更多的车型搭载。


【资料图】

在售价方面,华为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 1.0一次性购买32000元,订阅包年6400元,订阅包月640元;HUAWEI ADS2.0一次性购买36000元,订阅包年7200元,订阅包月720元。

余承东表示,华为高阶智能驾驶系统遥遥领先友商,HUAWEI ADS 2.0安全领先一代。传统的障碍物识别是采用白名单识别方式,需要训练才能识别。而华为智能驾驶系统业界首创GOD网络,通过激光雷达、毫米波雷达、摄像头等多传感融合的感知,异形障碍物也能识别,如侧翻车辆、掉落的大纸箱、落石、倒地大树等,并减速刹停,从架构上构筑安全防线,让人驾更安全,让智驾更轻松。

城市里由于路况复杂、突发情况多、城市基建日新月异,城区NCA(智驾领航辅助)的落地成为众多车企面临的难题。余承东介绍,华为高阶智能驾驶系统ADS1.0还要依赖于高精地图,已实现深圳、上海、广州落地。而HUAWEI ADS 2.0进一步升级,即使无高精地图也能看懂路,红绿灯等各种道路元素,使得无图也能开。今年Q3将实现15个无图城市的落地,Q4又将新增30个无图城市的落地,达到45城。

余承东还介绍,高速NCA也已经覆盖了259个城市,30万公里。HUAWEI ADS 2.0在高速上面对上下匝道、避障、施工修路等场景的能力进一步提升,使得平均人工接管里程从HUAWEI ADS 1.0的100km提升到200km。

“走向智能电动汽车时代,行业竞争的上半场是电动化,下半场是智能化,体育比赛的上半场重要,下半场则是决胜的关键。”余承东表示,华为车BU是应智能网联汽车时代而生,提供智能化、网联化、电动化的增量部件,目前发货的智能化部件超过两百万件。

此外,在智能网联汽车时代,软件如何定义汽车?华为此次还推出了HUAWEI iDVP智能汽车数字平台。该架构的核心是分层解耦、SOA(面向服务的分布式架构)服务化。依托高性能通信与计算硬件平台及基础软件平台,为车企实现软件定义汽车战略构筑的“黑土地”。

据介绍,HUAWEI iDVP通过设备抽象层屏蔽硬件差异,通过原子服务层实现软硬件解耦,当前已交付800多个标准化API接口,实现跨车型差异的快速适配,平台应用跨车型复用率可达90%以上。不仅能让车企提升整车开发效率,也能让用户的应用体验、使用习惯在车型代际中保持一致,保持熟悉和亲切感。

(文章来源:南方都市报·湾财社)

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